Nous descendons à la gare de Saint Leu-la-Forêt et traversons la ville jusqu’à la place de la Forge
dotée de la flamboyante statue du Moissonneur érigée en 1893.
Les nombreuses sentes traversant la ville nous mènent à l’orée de la forêt dans le sillage de la reine
Hortense, fille de Joséphine de Beauharnais qui possédait à Saint Leu l’une des plus belles
résidences impériales.
L’itinéraire balisé, ponctué de panneaux d’information, retrace les allées du parc qui entourait le
château.
Plus loin, arrivées à un croisement, nous bifurquons vers l’est pour rejoindre l’étang Marie traversé
par le ru du Corbon.
Au passage, nous sommes intriguées par une curieuse tour et allons la voir de plus près.
Trois tours dont celle du Plumet, seule survivante aujourd’hui, ont été construites en 1863 par le
richissime et fantaisiste Joseph Double, propriétaire du château de la Chasse.
En 2000, la tour est restaurée par France Télécom à la suite de l’installation d’une antenne relais à
son sommet, d’où son allure un peu incongrue.
Le château de la Chasse fut édifié au XIIè siècle par le connétable de Montmorency, ses tours furent
tronquées de biais et recouvertes de tuiles en 1728.
Le petit pont de pierre enjambant l’étang sert de sièges pour notre pique-nique, clôturé par un
café accompagné du délicieux moelleux au chocolat de Claudette.
Il faut cependant reprendre la route, dite du Bois du Roi.
Nous ne perdons pas le cap, direction Taverny et bifurquons au carrefour de la Cailleuse, zone
humide qui heureusement pour nous, est sèche en cette saison.
Après un moment d’hésitation, nous suivons un chemin en descente. Nous levons bien les pieds
pour éviter les racines des arbres dont certaines, impressionnantes, font penser à un reptile.
Le sentier offre une vue panoramique sur le cimetière surplombant l’église où se trouvent les
tombeaux de Louis Bonaparte, frère de Napoléon 1er et deux de ses fils.
Tout à côté de l’église, cachée dans un petit parc planté d’arbres, se trouve la chapelle de Rohan-
Chabot, édifice de style néogothique construit au milieu du XIXe siècle.
Nous arrivons au terme de notre randonnée.
De style normand à colombages, avec son campanile à horloge et sa charpente de bois, la gare de
Taverny est pleine de charme.
A noter qu’il fallut attendre le 8 décembre 1970 pour que la desserte soit électrifiée, faisant
disparaître la traction à vapeur au départ de la gare du Nord.
Heureusement, nous profitons de ce progrès et revenons plus rapidement dans la Capitale,
contentes de cette belle journée passée en pleine forêt.
Texte : Geneviève – Photos : Claude
